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液壓缸氣蝕的原因有哪些啊?

發布時間:2019-04-17    浏覽量:

  在維修工程機械的液壓缸時,常常能看到液壓缸缸筒内壁、活塞或活塞杆表面有一些蜂窩狀的孔穴,這都是氣蝕所緻。氣蝕會導緻缸筒與活塞杆的配合表面變得粗糙,液壓缸産生内洩,工作速度下降。當氣蝕與其他形式的腐蝕共同作用時,将會加速液壓缸主要零件的腐蝕速度,從而嚴重影響工程機械的正常使用。

  影響氣蝕的因素

  在液壓缸零件表面與液壓油相對運動時, 溶解在液壓油中的氣體容易析出并形成氣泡。這些氣泡流到高壓區後發生破裂,瞬間産生的高溫高壓顯微射流和沖擊力反複作用于液壓缸零件表面,便使零件表面産生氣蝕。液壓缸氣蝕産生的條件與液壓系統結構、液壓缸零件材料、液壓油質量、制造及維修等方面都有一定關系。

液壓缸氣蝕的原因有哪些啊?

  (1)液壓系統結構

  若液壓系統的管路、控制閥門等部件的通路過窄以及彎管過多,将使液壓油溫度升高,沖擊力增大,容易在液壓油中産生氣泡,進而造成液壓缸氣蝕。

  (2)液壓缸零件材料

  如果制造液壓缸的材料具有較好的強度、韌性及抗腐蝕性,則其抗氣蝕能力較好;否則易發生氣蝕。另外材料組織的均勻度對氣蝕産生的影響也較大,材料組織越不均勻,在其強度薄弱處及抗腐蝕性低的地方就容易産生氣蝕。

  (3)液壓油質量

  液壓油質量的好壞,是液壓缸是否産生氣蝕的一個重要因素。液壓油在工作中不可避免地與閥門、管路等發生沖擊,如果液壓油的抗泡沫性差,就很容易産生泡沫,從而導緻液壓缸等部位産生氣蝕。若液壓油壓力變化頻率過快、過高,也将促使氣泡的形成,并加速氣泡的破裂速度。比如液壓缸進、回油口處,由于壓力變化頻率相對較高,氣蝕的程度也相對高于其他部位。

  (4)制造及維修

  液壓缸裝配或維修質量對其氣蝕的影響也不可小視。如果在裝配或維修時未對液壓系統充分排氣,将導緻系統中存在氣體,在高溫、高壓的作用下,液壓缸将産生氣蝕。
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